Motoseyir, GPS moto : toutes les fonctions
Cette page grandit. Quand une fonction arrive, elle est ajoutée ici d’abord, sous le bon titre. Il y a cinq groupes ci-dessous : ville et coursiers, voyage, sur la route et après la sortie, rouler ensemble, et en montagne et en voiture.
Pour la ville et les coursiers
Itinéraire le plus court
Une navigation classique te donne la route la plus rapide pour une voiture. À moto, ce qui fatigue n’est pas la minute mais le kilomètre. Motoseyir compare plusieurs variantes entre les deux mêmes points et propose la plus courte, même si elle prend un peu plus de temps. En navigation pas à pas : carte qui suit de près, instructions de virage, distance restante et heure d’arrivée.
Le meilleur ordre pour tes arrêts
Tu marques plusieurs points de livraison dans l’ordre que tu veux, et « Meilleur ordre » les réorganise tous pour la distance totale la plus courte. L’heure à laquelle tu arriveras à chaque arrêt est écrite au-dessus de l’itinéraire. Les deux captures ci-dessous viennent d’une sortie réelle : les mêmes quatre arrêts à Istanbul, 57,1 km dans l’ordre du motard, 46,9 km dans celui trouvé par Motoseyir. Plus de dix kilomètres d’écart.
Carburant estimé
Avant de partir, tu vois sur la fiche d’itinéraire la quantité de carburant estimée : en litres dans la plupart des pays, en gallons aux États-Unis. Touche la consommation sur la fiche pour saisir la tienne ; ajoute le prix du carburant dans Réglages → Conduite et le rapport d’économies calcule tes économies de carburant.
Pour les voyages et les sorties du week-end
Modes Petites routes et Côte
Le mode Petites routes évite l’autoroute et emprunte les liaisons de vallée et les petites routes goudronnées qu’une carte classique ignore. En Turquie et en Grèce, l’itinéraire est calculé sur le serveur de Motoseyir ; d’Ayder à Hemşin, cela donne 24,1 km, alors que les cartes générales affichent 49,9 km entre les deux mêmes points. Le mode Côte garde l’itinéraire le long du littoral ; il fonctionne en Turquie et dans la plupart des pays côtiers d’Europe, et là où il n’y a pas de littoral à suivre, l’itinéraire est calculé comme en mode Petites routes. Sur l’écran Itinéraire, tu passes gratuitement de « Le plus court » à « Petites routes » ; sur l’écran du tour, le bouton de mode en haut à gauche bascule entre Standard, Petites routes et Côte (les deux derniers sont Pro).
Des itinéraires légendaires prêts à rouler
Depuis la Turquie : Şile–Ağva, la D400 lycienne, Assos–monts Kaz, Nemrut, Sapanca–Maşukiye–Kartepe (11 tours au total). Depuis l’Europe : Großglockner Hochalpenstraße, Stelvio, Furka–Grimsel–Susten, Sellaronda, Timmelsjoch, Col du Galibier (17 routes au total). Depuis les États-Unis : Tail of the Dragon, Cherohala Skyway, Blue Ridge Parkway, Beartooth Highway, Big Sur, Million Dollar Highway (26 routes au total). Les tours turcs sont copiés dans tes tours, avec leurs étapes et leur tracé, dès que tu les ouvres ; pour les routes d’Europe et des États-Unis, la fiche de la route s’ouvre d’abord, et « Rouler cette route » construit l’itinéraire.
Explorer
Dans Mes tours, l’onglet Explorer d’un tour liste les criques et plages, campings, endroits où manger, stations-service et cols autour de lui. Chaque ligne indique la note et l’étape dont le lieu est proche ; tu ajoutes celui qui te plaît comme étape. Touche un lieu : sa position, sa note et une courte description tiennent sur un écran. L’onglet est ouvert à tous ; la recherche fait partie de Pro.
Carnet de tour
Tu construis le tour avec des étapes ; quand tu arrives à l’une d’elles, elle s’inscrit toute seule dans le carnet et tu ajoutes une photo et une courte note. Une étape peut contenir jusqu’à trois photos, et les photos apparaissent en cartes sur la carte du tour. Elles sont conservées même si tu recommences le tour. Le carnet reste sur l’appareil ; si tu le partages dans la Communauté, trois photos au maximum partent — et c’est toi qui choisis lesquelles.
Pistes et GPX
Importe un fichier GPX et la trace arrive dans l’onglet Piste ; un tour venant du code d’un ami arrive dans l’onglet Tours. Tant que l’onglet Piste est vide, il explique à quoi il sert et propose une piste d’exemple pour ta région. Tu peux aussi transformer un de tes enregistrements de sortie en piste et l’exporter en GPX.
Sur la route et après la sortie
Alerte pluie sur l’itinéraire
Si de la pluie est attendue sur ton itinéraire, l’appli te prévient à l’avance, pour l’heure à laquelle tu y seras vraiment. L’écran Itinéraire vérifie quatre points de la route et affiche une seule alerte ; dans Mes tours, chaque étape a aussi sa propre prévision. S’il ne pleut pas sur la route, aucune alerte ne s’affiche.
Enregistrement de sortie et statistiques de piste
L’enregistrement continue écran éteint et la trace se colore selon la vitesse ; le temps de pause est compté à part et les longues pauses clôturent un segment d’elles-mêmes. En route, tu lances l’enregistrement avec le bouton en navigation et tu l’arrêtes avec le même bouton. Une sortie terminée peut partir vers ton groupe, devenir une piste ou être exportée en GPX. Pour une piste, l’appli calcule la distance, le dénivelé total et la pente la plus raide, et quand tu glisses le doigt sur le profil altimétrique le point se déplace sur la carte. Si le fichier ne contient pas d’altitude, elle est calculée depuis un modèle de terrain.
Guidage vocal
Les instructions de virage sont dites par la voix de ton téléphone, dans la langue de l’appli ; en turc, elles viennent d’une voix humaine enregistrée — réenregistrée à la dernière mise à jour. La distance suit ta région : kilomètres en Europe, miles et pieds aux États-Unis (« dans 500 pieds, tourne à droite »), miles et yards au Royaume-Uni.
Tourne le téléphone
Téléphone en paysage, les cartes et les listes se regroupent à gauche et la carte prend le reste. En navigation, le bandeau de manœuvre et la carte d’arrivée sont à gauche, la carte à droite ; Mes tours passe sur deux colonnes. Dans les larges supports posés au-dessus du réservoir, cette disposition tombe mieux.
Rouler ensemble
Sortie en groupe
Quand quelqu’un crée un groupe, un seul code est généré (A3K9MZ7P, par exemple) ; tout le monde le rejoint avec ce code et se voit sur l’itinéraire. La position n’est partagée que pendant un enregistrement de sortie ou une navigation, et elle est supprimée du serveur à la fin. Rejoindre est gratuit, créer un groupe demande Pro. Quand un membre ouvre un itinéraire avec Départ, le même itinéraire part vers les autres, qui l’ouvrent sur leur écran en un appui.
Le panneau du groupe a été simplifié à la dernière mise à jour : code en haut, personnes d’abord, réglages en bas. Le bouton de groupe indique quand le partage est actif, et une étape ajoutée à l’itinéraire est marquée sur la carte.
Inviter à rouler
Dans Mon groupe, « Inviter à rouler » à côté d’une personne envoie ton itinéraire et une liaison vocale en un appui. Celui qui la reçoit choisit « Rouler le même itinéraire » et ouvre le même tracé sur son téléphone, ou « Je roule derrière toi » et se branche seulement sur le son. Aucun code à taper, aucun écran à partager.
Intercom par internet
Pendant un itinéraire de groupe, l’intercom demande une fois ; en acceptant, le son ne part qu’à ton groupe. Tu peux aussi le lancer à la main sans aucun itinéraire. Un appui sur la pastille d’intercom en navigation coupe ton micro ; le bouton haut-parleur dans la liste des membres coupe un motard seulement dans ton oreille, le reste du groupe l’entend toujours. Associe ton casque ou tes écouteurs en Bluetooth et le son passe par là. Rien n’est enregistré sur notre serveur, le son ne va qu’aux personnes présentes dans le salon ; le salon se ferme à la fin de la navigation ou quand tu le fermes toi-même.
Les sorties dans le groupe et le fil de la Communauté
Quand tu envoies une sortie terminée à ton groupe, la trace, la distance et le temps y restent 14 jours ; environ 400 mètres près du départ et de l’arrivée ne sont jamais envoyés. Tu peux reprendre un enregistrement envoyé quand tu veux. Le fil de la Communauté, lui, est public pour les motards de ta région : un tour partagé apparaît avec son nom, ses étapes, sa distance, son temps et ta note, et peut être liké et commenté. La première publication d’un nouveau membre est validée avant d’être visible, les suivantes sont publiées tout de suite ; tu peux filtrer le fil par pays, et tu peux retirer une publication, un commentaire ou ton adhésion quand tu veux.
En montagne, sur la route et en voiture
1 600+ cols sur une seule carte
1 638 cols dans 36 pays, chacun avec son altitude et sa position, la plupart avec une photo ; quand les mois de fermeture sont connus, ils sont indiqués, et les routes de terre sont signalées comme telles. Dans Mes tours → Légendaires → Cols de montagne, tu filtres par région et tu tries par popularité, distance depuis toi ou altitude, puis tu choisis « Ajouter au tour » ou « Y aller ».
Choisis une direction et une durée, le circuit est prêt
Tourne le cadran vers la direction voulue (ou choisis « Toutes directions »), puis fixe une longueur de 30–300 km ou un nombre d’heures ; les niveaux de virages sont « Tranquille », « Sinueux » et « Très sinueux ». Tu peux exclure séparément les autoroutes, les péages et les chemins de terre. À chaque fois, tu reçois trois circuits, et « Une autre » en apporte de nouveaux, jusqu’à neuf options. Tout le monde peut générer un circuit et le voir sur la carte ; composer un circuit sinueux ou sans autoroute fait partie de Pro.
Prochaine manœuvre sur l'écran verrouillé
Le prochain virage s’affiche sur l’écran verrouillé et dans la Dynamic Island, sans avoir à déverrouiller le téléphone. Tu peux le désactiver dans Réglages → Conduite → Prochaine manœuvre sur l'écran verrouillé ; il est activé par défaut. Uniquement sur iPhone.
Radars, limitation de vitesse et voies
L’appli t’avertit à l’écran 500 m ou 20 secondes avant chacun des 726 radars de Turquie, et tu peux le désactiver dans Réglages → Conduite. Là où la limite est connue, un panneau de limitation de vitesse reste affiché. Les flèches de voie apparaissent à l’approche des carrefours dont la carte contient les données de voie, et sur le combiné d’instruments des voitures compatibles.
Ta route sur l’écran de la voiture
La carte, les virages et la distance restante sont sur CarPlay. Tu sautes une étape, enregistres la sortie, ouvres l’intercom ou cherches une adresse dans la liste « Destinations » ; en navigation, tu peux chercher sur l’itinéraire Carburant, Café, Restaurants, Supermarché, Pharmacie, Aire de repos et Garage moto. Le repère que tu as choisi et tes amis du groupe s’affichent sur la carte, et la carte apparaît aussi dans le tableau de bord CarPlay.
Un coéquipier dans ton casque
Tu appuies sur le bouton et tu demandes : il ajoute des étapes, trouve des lieux le long de l’itinéraire, change l’itinéraire et te donne la météo et ton autonomie. Pro renouvelle 10 minutes de temps de parole tous les 30 jours, et il existe des packs de minutes sans date d’expiration. Les détails sont sur la page d’AI CoRider.
Analyse, relecture en 3D, vidéo et badges
À la fin d’une sortie, tu vois le temps de roulage, les vraies pauses, les virages serrés et le dénivelé. « Voir en 3D » rejoue la sortie dans la vue hélicoptère d’Apple à 1, 5, 20 ou 60 fois la vitesse, et tu peux l’enregistrer en vidéo verticale de 15, 30 ou 60 secondes. La vidéo de la carte du voyage montre un tour sur une carte épurée. Il y a aussi 22 badges, l’export GPX et une carte pour ta story Instagram.
Six repères
Sur la carte, un repère te représente : Supersport, Chopper, Maxi-scooter, Touring, Flèche ou Casque. Tu le choisis dans Réglages → Carte → Icône de navigation, et CarPlay affiche le même. Les quatre premiers sont en 3D, avec un pilote à bord, et s’inclinent dans les virages.